Наши разработки — даунпайп для Subaru Forester SJ 2.0DIT

Доброго времени суток, дорогие читатели!

Расскажу об изготовлении бескатового даунпайпа для Subaru Forester 2.0DIT в кузове SJ.

Установка данных даунпайпов является неотъемлемой частью тюнинга ЭБУ Stage 2, который позволяет увеличить мощность до 320 л.с. со штатных 249 л.с.

Процесс изготовления состоял из следующих этапов:

1. 3Д сканирование и создание параметрической 3Д модели штатной детали

2. 3Д проектирование нового бескатового даунпайпа

3. 3Д проектирование сборочного стапеля и его сборка

4. гибка трубы на дорновом трубогибе ЧПУ, изготовление фланцев, подготовка прочих деталей

5. сборка детали на сборочном стапеле

6. сварка с поддувом инертного газа внутрь трубы с использованием поворотной платормы

7. полировка детали скотч-брайтом

Даунпайпы имеют диаметр 76мм (3.0 дюйма) с переходом в 60мм для стыковки со штатной выпускной системой.

Деталь устанавливаются без доработок на штатные места крепления. Сохранено штатное коническое соединение со средней частью.

Трубы, гофры, крепления, гайки лямбда-зондов выполнены из жаростойкой нержавеющей стали AISI304. Фланцы выполнены из стали 3, т.к. они меньше подвержены тепловой деформации, а за счёт толщины 10мм прослужат дольше самого автомобиля.

Защита шва при сварке детали осуществляется как снаружи так и изнутри трубы при помощи специального инертного газа для нержавеющих стальных труб (смесь аргона и водорода), позволяющего добиться полного провара шва при меньшей силе тока и меньшем нагреве детали.

За счёт применения ЧПУ дорнового трубогиба удалось уменьшить количество кольцевых сварных швов до 4-х (два из них на стыке фланцев с трубой и их избежать невозможно), что значительно увеличивает срок службы детали, а также придаёт ей внешний вид заводской детали.

Финишная полировка труб удаляет цвета побежалости со сварных швов, которые, несмотря на красивые радужные цвета, являются очагами коррозии и приводят к преждевременному выходу детали из строя.

Спасибо за внимание!